岁末钟声敲响之际，全球 L4 级自动驾驶企业小马智行传来捷报：Robotaxi 运营车队 1159 辆，超额完成了 2025 年「昆仑」千辆的战略目标，为中国自动驾驶产业的 2025 年画上圆满句号。
2023 年，小马智行启动了「昆仑」计划。同年，小马智行就拉上丰田中国、广汽丰田，一起成立了合资公司骓丰智能科技，基于丰田铂智 4X 这款车，联手打造出了首款第七代 Robotaxi 车型；2024 年，小马智行的动作更猛，先是分别和北汽新能源、广汽埃安官宣了 Robotaxi 量产合作，推出北汽极狐阿尔法 T5 Robotaxi 和广汽埃安霸王龙 Robotaxi 两款车型，并于 11 月底在纳斯达克挂牌上市，创下 2024 年美股自动驾驶最大 IPO，摘得「Robotaxi 第一股」。
图源：小马智行官方
到了 2025 年的上海车展，小马智行亮出了自动驾驶领域的硬核成绩单：全球累计自动驾驶里程突破 4500 万公里，其中全无人驾驶路测里程逼近 500 万公里，技术实力得到充分验证。
更重要的是，官方宣告第七代 Robotaxi 实现了行业性突破——成为全球首个基于车规级芯片，具备 L4 级全场景无人驾驶能力的系统方案。这款车型的优势特别明显，总结下来就三点：100% 采用车规级零部件，保障运营稳定性与可靠性；自动驾驶套件总成本较上一代大幅下降 70%，显著降低商业化门槛；平台化适配设计，可灵活对接不同车型，为规模化扩张提供强大支撑。
图源：电车通摄制
强大的技术储备，为小马智行的商业化落地按下「加速键」。除了 Robotaxi 运营车队超额完成千辆目标之外，小马智行还成为全国首家实现北上广深全无人 Robotaxi 商业化的自动驾驶企业，而且其运营网络持续深化，服务范围从市区核心商圈延伸至机场、高铁站等交通枢纽，7×24 小时不间断服务的落地，让智能出行真正融入用户日常生活。在全球化布局上，小马智行同样步履不停，目前已在 8 个国家落地 Robotaxi 布局，技术影响力还在不断扩大。
不过在电车通看来，小马智行今年的两大关键突破，才更有行业标杆意义。一是正式官宣，第七代 Robotaxi 在广州城区实现了单车盈利；二是在 11 月 6 日，成功登陆香港联合交易所主板，完成了上市。
要知道，自动驾驶行业长期处于「烧钱」状态，现阶段全球范围内的 Robotaxi 项目基本依赖资本输血，盈利仿佛是遥不可及的目标。而小马智行不仅在广州城区实现了单车盈利的关键跨越，更拿出了实打实的业绩数据。根据官方公布的前三季度财报，小马智行营收达到 6087.6 万美元，同比增长 54.1%。其中，自动驾驶出行服务（即 Robotaxi）实现收入 995.0 万美元，同比增长 111.7%。
这份亮眼成绩的背后，正是第七代 Robotaxi 车规级量产优势的支撑，小马智行向行业证明：L4 级自动驾驶技术的商业化落地并非纸上谈兵。
作为 2025 年全球自动驾驶产业最大 IPO，小马智行的成功挂牌，同样意义非凡。这不仅帮助公司构建起「美股 + 港股」的双重主要上市架构，进一步拓宽了融资渠道，为后续的技术深度研发、运营车队规模化扩张以及全球化布局注入了充足的资金支持，而且还向全球资本市场有力印证了中国自动驾驶企业的商业价值与成长潜力，给整个行业都注入了一剂强心针。
1159 辆的车队规模，是小马智行 2025 年的圆满收官，更是 2026 年全新征程的起点。
今年，小马智行凭借具有行业性突破的第七代 Robotaxi，一举实现了单车盈利与资本市场双重上市的里程碑成就。面向 2026 年，小马智行已锚定新的目标——将车队规模扩充至 3000 辆，朝着更广阔的智能出行未来，全力冲刺。
（封面图源：小马智行官方）
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